Hai Ayago Lovers, Ini Alasan Untuk Menanti Sang New Satria

Otoborn – Motor bebek underbone dengan stang model sport yang populer dengan julukan ayago di tanah air memang memiliki tempat istimewa. Disaat kenyamanan semakin meraja lela oleh skutik yang belakangan ini menjadi raja jalanan, dan bebek murni semakin kesini semakin sporty, pasar ayago tampaknya tidak pernah sepi.

Dari zaman ke zaman, zaman saya kakak saya smp, lalu saya smp, lalu keponakan saya smp pun selalu saja ayago ada disekitar — meskipun bukan pemilik. Mungkin sejak zaman anda atau orang tua anda smp juga sudah tidak asing dengan model motor satu ini.

Meskipun tidak menawarkan kenyamanan, kehadirannya tetap menjadi yang paling dinanti. Mungkin karena rane harga yang masih stabil dan masuk akal serta mungkin juga karena untuk menebus motor tipe sport batangan masih ketinggian.

ilustrasi pinjam renderan om Joe

ilustrasi pinjam renderan om Joe

Yah, apapun itu, pasar ayago kini kembali panas semenjak AHM melahirkan kembali sang legenda ayago New Sonic 150R yang mengacak acak dominasi Suzuki Satria selama satu dekade ini.

Dan setelah pasar roda dua kelas 150cc dibuat panas oleh persaingan New Jupiter MXKing dan New Sonic 150R, kini sang Satria tidak mau kalah dan berbenah diri. Berbagai informasi mengucur deras mengenai kebenaran keberadaan sang Satria yang konon katanya sedang bertapa mempersiapkan kemunculannya di depan publik pada tahun 2016 mendatang. Dan berbagai renderan desain mulai membuat penasaran penggemar roda dua, seperti karya om Joe Motoblast tadi.

Kehadirannya ikut meramaikan pemberitaan otomotif roda dua yang saat ini sedang panas oleh Honda New Sonic 15oR, Yamaha M-Slaz aka MT-15, Honda New CBR 250RR, Facelift dari CBR150 K45, bebek super Honda 150cc, facelift Yamaha R15 v3.0, TVS Draken dan lainnya

01

pinjam MotorBlitz

Adakah alasan untuk menantikan sang Satria turun gunung ?

Mungkin anda bisa menyimak bocor halus yang diumbar oleh technoracing dibawah ini.

  • Mesin 100% baru, hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150.
  • Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
  • Timing Chain double (persis FXR 150 & Shogun FD-110)
  • Langkah masih sama 48.8mm sedangkan diameter masih dirahasiakan.
  • Diameter klep in & out di perlebar masing-masing 2mm dari Satria Karbu.
  • Efek klep in di perlebar, akibatnya coakan di piston habis sampai keluar dinding piston.
  • Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)
  • Ring piston tipis
  • Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding Satria Karbu)
  • Shift Arm di develop ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding Satria Karbu)
  • Terdapat penguat / Pemegang Head Engine. (seperti FXR)
  • Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
  • Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA (tidak seperti mesin 150cc yamaha yang setengah langkah piston saja)
  • Kompresi mesin 13.5 : 1 (pantesan over bore, tapi torsi besar)
  • Kampas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil, alasannya jalur oli lebih baik, sehingga mencegah kopling gosong.
  • Peak power 13000rpm (prototype) semoga versi produksi masal nanti tidak berbeda jauh.
  • Bahan blok-blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan Satria Karbu)
  • Kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, over haul 1.5 liter
  • Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi bobot chassis di peringan, sehingga bobot total malahan turun 2kg (Satria Karbu 107 kg, Satria Fi 105 kg)
  • Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil.
  • Kanvas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding Satria Karbu)
  • Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
  • Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo.
  • One easy button (Suzuki Easy Start)

Melihat data di atas barusan, mestinya secara otomatis New Sonic menjadi perbandingan. Sehingga keputusan mengenai layak atau tidak layak sang Satria dinanti sepenuhnya menjadi hak anda.

Menurut saya pribadi, tentu saja sang Satria ini layak dinantikan. Karena sesuatu yang baru pasti memiliki perbedaan, meskipun tidak banyak atau hanya sedikit, perubahan itu tetap ada dan bukan tanpa usaha. Misalnya, perubahan dari raksasa Jepang Suzuki yang kini mendengarkan apa kata dunia tentang produk roda duanya di tanah air ini.

Jadi, layak untuk dinantikan ? Jangan cuma dinanti dong,,, dibeli lah…

Semoga bermanfaat.


Kunjungi juga coretan lainnya :

Iklan

3 pemikiran pada “Hai Ayago Lovers, Ini Alasan Untuk Menanti Sang New Satria

  1. Ping balik: DragKing 150 Ayago Common Parts Dengan MXKing aka Exciter 150 | otoborn

Silahkan Memberikan Komentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s